Aqua Drive (Aquadrive) — Marin Tahrik Hattında Titreşimi Azaltan Akıllı Sistem
Tekne tahrik hattında konforu ve sistem ömrünü etkileyen en kritik konulardan biri, motor-şaft hattındaki titreşim ve “itme yükü” yönetimidir. Aquadrive yaklaşımı; pervanenin oluşturduğu itme yükünü motora bindirmek yerine gövdeye sabitlenen bir thrust ünitesi üzerinden taşımak ve gücü CV (constant velocity) şaft ile aktarmaktır. Bu sayede motor, daha yumuşak takozlarla izole edilebilir; hizalama toleransları daha yönetilebilir hale gelir.
Aquadrive sistemi pratikte ne kazandırır?
Klasik kurulumlarda motor-şaft hizalaması hassastır; sert takozlar titreşimi gövdeye daha fazla iletebilir. Aquadrive sistem mantığında CV şaft, motor ile thrust ünitesi arasındaki hizalama değişimlerine uyum sağlayacak şekilde çalışır; thrust ünitesi de pervane itmesini gövdeye aktaracak şekilde konumlandırılır. Bu yapı, doğru projelendirmede daha sakin bir tahrik davranışı ve daha konforlu bir kullanım hedefler.
Titreşim ve gürültü yönetimi
- Motorun daha yumuşak takozlarla izole edilmesine imkân veren kurulum mantığı.
- Gövdeye iletilen titreşimi azaltmayı hedefleyen sistem mimarisi.
- Uzun seyirlerde daha “sakin” bir motor davranışı ve daha konforlu iç mekân hedefi.
Kurulum ve bakım açısından yaklaşım
- CV şaft, hizalama değişimlerine uyum sağlamayı hedefler; bu da periyodik yeniden hizalama ihtiyacını azaltabilir.
- Thrust ünitesi, itme yükünü gövdeye aktaracak şekilde sabitlenir; motor/şanzıman üzerindeki yükleri azaltmaya yardımcı olur.
- Refit projelerinde doğru yerleşim ve ölçülendirme ile uygulanabilir.
Sistem Bileşenleri
Aquadrive, tahrik hattını tek bir parça gibi değil; birbirini tamamlayan bileşenler olarak ele alır. En sağlıklı sonuç; teknenin ölçülerine göre doğru bileşen kombinasyonu ve doğru montajla elde edilir.
CV Şaft (Constant Velocity Shaft)
Güç AktarımıMotor gücünü thrust ünitesine ve pervane şaftına aktarır. Aynı zamanda motor hareketlerini ve hizalama değişimlerini karşılayacak şekilde kurgulanır; hedef, hassas hizalama zorunluluğunu azaltmaktır.
Thrust Ünitesi (Thrust Bearing)
Yük YönetimiPervanenin oluşturduğu itme yükünü motora bindirmek yerine, yükü gövdeye aktaracak şekilde çalışır. Böylece motor takozları ve şanzıman üzerindeki zorlanmaların azalmasına yardımcı olmayı hedefler.
Yumuşak Motor Takozları (İzolasyon)
KonforAquadrive sistem felsefesinde motor; titreşimi gövdeye daha az iletecek şekilde izole edilir. Bu yaklaşım, özellikle yaşam alanı konforunu ve “teknenin hissini” doğrudan etkiler.
Gearbox Adaptörleri
UyumCV şaftın şanzımana doğru şekilde bağlanabilmesi için, şanzıman flanşına uygun adaptör seçimi gerekir. Bu detay; titreşim, merkezleme ve uzun ömür açısından küçük ama belirleyici bir adımdır.
Shaft Clamp / Bağlantı Parçaları
KurulumThrust ünitesi ve pervane şaftı arasındaki mekanik bağlantı, sistemin “dengeli” çalışması için önemlidir. Doğru parça seçimi; şaft çapı, tolerans ve montaj düzenine göre yapılır.
Sistem Seçimi & Projelendirme
MühendislikAquadrive’de doğru çözüm; motor gücü/devir aralığı, şanzıman oranı, şaft ölçüsü ve CV şaft açısı gibi verilerle belirlenir. En iyi sonuç, bu veriler ışığında “tekneye özel” planlamayla elde edilir.
Akel Marin ile uygulama yaklaşımı
Aquadrive sistemleri, “doğru seçilirse” gerçekten fark yaratır. Biz işe; teknenin ölçüsünü almakla değil, tahrik hattının nasıl çalıştığını anlamakla başlarız. CV şaft açısı, thrust ünitesinin oturacağı sağlam yüzey, servis erişimi ve şaft geometrisi netleştiğinde; kurulum çok daha temiz ve sorunsuz ilerler.
Sık sorulanlar
- Refit yapılır mı? Çoğu teknede mümkün; kritik nokta thrust ünitesinin sabitleneceği yapısal bölümdür.
- Hizalama tamamen biter mi? Amaç hassas hizalama zorunluluğunu azaltmaktır; yine de doğru açı/mesafe şarttır.
- Konfor farkı olur mu? Doğru takoz ve kurulumla titreşim/gürültü hissinde belirgin iyileşme hedeflenir.
Doğru seçim için kontrol listesi
- Motor: Güç, devir, montaj düzeni.
- Şanzıman: Model, oran, flanş ölçüsü.
- Şaft: Çap/uzunluk, açı, stern tube konumu.
- Gövde: Thrust ünitesi için sağlam montaj yüzeyi.